Kółko narzędziowe szare ø 100 mm, otwór na trzpień, obrotowe z osłoną

Koło skrętne o średnicy 75 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Obrotowe koło przyrządowe o średnicy 125 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne o średnicy 75 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, koło ze śrubą i nakrętką, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Obrotowe koło przyrządowe o średnicy 100 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, koło ze śrubą i nakrętką, mocowanie z płytką. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Obrotowe koło przyrządowe o średnicy 125 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, koło ze śrubą i nakrętką, mocowanie za pomocą płytki. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne o średnicy 50 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła nitowana, wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne o średnicy 50 mm, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła nitowana, wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne ESD, ø 50 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana jest z tłoczonej stali, bieżnik z czarnej gumy nie czerniejącej felgi, osłona przeciwwłóknowa, łożysko stożkowe.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie o średnicy 75 mm, przystosowane do ESD, widelec wykonany z tłoczonej stali, ocynkowany, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, mocowanie za pomocą płytki. Środek koła wykonany jest z tłoczonej stali, bieżnik z czarnej gumy nie czerniejącej felgi, osłona zapobiegająca wybijaniu włókien, łożysko stożkowe.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie o średnicy 100 mm, przystosowane do ESD, widelec wykonany z blachy tłoczonej, ocynkowanej, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, mocowanie za pomocą płytki. Środek koła wykonany jest z tłoczonej stali, bieżnik z czarnej gumy nie czerniejącej felgi, osłona zapobiegająca wybijaniu włókien, łożysko stożkowe.

Koło skrętne ESD o średnicy 50 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, osłona przeciwwłóknowa, łożysko stożkowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie ø 75 mm, przystosowane do ESD, widełki wykonane z tłoczonej stali, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, niestrzępiąca się osłona, łożysko stożkowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie o ø 100 mm, odpowiednie zgodnie z ESD, widełki wykonane z tłoczonej stali, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, niestrzępiąca się osłona, łożysko stożkowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.