Jakie wózki ręczne znajdziesz w naszej ofercie?

Spawany wózek z nadstawką z systemu rurowego i dwoma półkami. Podstawę wózka stanowi spawana stalowa rama z ocynkowaną powierzchnią, a nadstawka wykonana jest z systemu modułowego z rur, z laminowaną wkładką PP z wyjmowanym dnem w każdej przegrodzie. Do zabezpieczenia przechowywanych materiałów służą pasy mocujące z oczkami po obu stronach. Wózek wyposażony jest w dwa kółka skrętne z hamulcem i dwa skrętne bez hamulca o średnicy 200 mm. Nośność wózka: 240 kg. Nośność półek: 120 kg. Wymiary: 1883 x 1203 x 803 mm.

Wózek o konstrukcji stalowej, z uchwytem rurowym, w całości spawany. Podstawa i półki wykonane z materiału drewnopochodnego, wykończenie bukowe. 1 stała półka, 4 regulowane w zakresie 50 mm. Konstrukcja w kolorze RAL 5010 gencjana. Bardzo wytrzymałe koła z tworzywa termoplastycznego, 2 skrętne z centralnym hamulcem Easy Stop i 2 stałe. Wysokość 1810 mm, szerokość 1115 mm, głębokość 730 mm.

Wózek o konstrukcji stalowej, z uchwytem rurowym, w całości spawany. Podstawa i półki wykonane z materiału drewnopochodnego, kolor ciemnoszary. 1 stała półka, 4 regulowane w zakresie 50 mm. Konstrukcja w kolorze antracytowym RAL 7016. Bardzo wytrzymałe koła z tworzywa termoplastycznego, 2 skrętne z centralnym hamulcem Easy Stop i 2 stałe. Wysokość 1810 mm, szerokość 1115 mm, głębokość 730 mm.

Wózek warsztatowy wykonany z profili stalowych. Powierzchnia robocza wykonana ze sklejki bukowej - z trzech stron przy krawędzi podwyższonej krawędzi (wysokość 80 mm). Kolor konstrukcji i drzwi to błękit gencjanowy RAL 5010, korpus szafki z szufladami jasnoszary RAL 7035. 2 kółka skrętne z centralnym hamulcem Easy Stop, 2 stałe. Wysokość 955 mm, szerokość 1220 mm, głębokość 640 mm.

Wózek warsztatowy wykonany z profili stalowych. Powierzchnia robocza wykonana ze sklejki bukowej - z trzech stron przy krawędzi podwyższonej krawędzi (wysokość 80 mm). Kolor konstrukcji i drzwi RAL 5010 błękit gencjanowy, korpusy szafek RAL 7035 jasnoszary. 2 kółka skrętne z centralnym hamulcem Easy Stop, 2 stałe. Wysokość 955 mm, szerokość 1220 mm, głębokość 640 mm.

Koło skrętne o średnicy 75 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne ø 75 mm, z hamulcem całkowitym, widełki z wytłaczanego stalowego profilu, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne o średnicy 75 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, koło ze śrubą i nakrętką, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne o średnicy 50 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła nitowana, wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne o średnicy 50 mm, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła nitowana, wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne z hamulcem ø 50 mm, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej, otwór na sworzeń, nitowana tarcza wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne ø 50 mm, z hamulcem, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, nitowana. Bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne ø 75 mm z hamulcem całkowitym, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, płytka montażowa. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Stałe koło, ø 75 mm, widełki wykonane z tłoczonej stali, chromowane cynkowo, mocowanie za pomocą płytki. Piasta wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Stałe koło, ø 100 mm, widelec wykonany z tłoczonej stali, chromianowany cynk, łożysko skrętne z podwójnym pierścieniem kulkowym i zabezpieczeniem łożyska skrętnego, koło ze śrubą i nakrętką, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką, z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.