Koło skrętne niebieskie z hamulcem całkowitym i płytką montażową (2 modele)

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką, z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 160 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą z nakrętką za pomocą płytki, osłona przeciwfilcowa. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą z nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwwłóknowa, otwór na trzpień. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Obrotowe koło przyrządowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, dwurzędowa prowadnica kulkowa w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, otwór na trzpień. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z poliamidu, bieżnik z elastycznej gumy, łożysko igiełkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwwłóknowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 160 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.