Koło przemysłowe obrotowe, białe, ø 160 mm, z całkowitym hamulcem i płytą montażową

Koło skrętne ø 75 mm, z hamulcem całkowitym, widełki z wytłaczanego stalowego profilu, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Montaż za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło instrumentu obrotowe ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widelec z wytłaczanego stalowego profilu, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, otwór na sworzeń. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło instrumentu obrotowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej, otwór na sworzeń. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne ø 75 mm z hamulcem całkowitym, widełki wykonane z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, płytka montażowa. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, mocowanie z płytką. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki z tłoczonej stali, podwójne łożysko kulkowe w głowicy obrotowej, mocowanie z płytką. Środek koła wykonany z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), łożysko ślizgowe.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie ø 75 mm z hamulcem całkowitym, przystosowane do ESD, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, niestrzępiąca się osłona, łożysko stożkowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie ø 100 mm z hamulcem całkowitym, przystosowane do ESD, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, otwór na sworzeń. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, niestrzępiąca się osłona, łożysko stożkowe. Można go zamontować za pomocą standardowych śrub o dowolnej długości.

Koło skrętne ESD ø 75 mm, z hamulcem całkowitym, widelec z tłoczonej stali, ocynkowany, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, osłona przeciwwłóknowa, łożysko stożkowe.

Koło skrętne przewodzące elektrycznie ø 100 mm z hamulcem całkowitym, przystosowane do ESD, widełki wykonane z tłoczonej stali, ocynkowane, podwójne łożysko kulkowe w głowicy skrętnej koła, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła wykonana z wytłaczanej stali, bieżnik obręczy z czarnej gumy, nie czerniący, niestrzępiąca się osłona, łożysko stożkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką, z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła z poliamidu, łożysko igiełkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą z nakrętką za pomocą płytki, osłona przeciwfilcowa. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą z nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło przyrządowe obrotowe ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwwłóknowa, otwór na trzpień. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Obrotowe koło przyrządowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, dwurzędowa prowadnica kulkowa w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, otwór na trzpień. Piasta koła z polipropylenu, bieżnik z szarego TENTEprenu (kauczuku termoplastycznego), precyzyjne łożysko kulkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z poliamidu, bieżnik z elastycznej gumy, łożysko igiełkowe.

Obrotowe koło przemysłowe ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widelec ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło ze śrubą i nakrętką z osłoną przeciwwłóknową, mocowanie za pomocą płytki. Piasta koła z poliamidu, bieżnik z elastycznej gumy, łożysko igiełkowe.

Koło skrętne ø 100 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwwłóknowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 125 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 160 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.

Koło instrumentu ø 200 mm z hamulcem całkowitym, widełki ze stali tłoczonej, ocynkowanej, tor kulkowy dwurzędowy w głowicy skrętnej, koło mocowane śrubą i nakrętką, osłona przeciwfilcowa, mocowanie za pomocą płytki. Tarcza koła ze stopu aluminium, bieżnik odlany z poliuretanu, precyzyjne łożysko kulkowe.